Question 1  
Any comment?
To musi być pomyłka. Dział automaker odpowiedzialny za zapobieganie temu musiał być na przerwie latte, gdy sedany IS 250 i IS 350 z 2006 roku prześlizgnęły się obok.

Pojazdy Lexusa, co już nikogo nie powinno dziwić, są standardem w branży, zdobywając najwyższe noty w miarach jakości https://sip.magicexhibit.org/ konsultanta J.D. Power and Associates i zdobywając entuzjastyczne rekomendacje szeroko rozpowszechnionego magazynu Consumer Reports.

Ale zabawa? Idź, kup poduszkę na okrzyki.

IS '06 jest być może tą samą poduszką. Jeśli okaże się, że ma dobrą jakość, która stała się znakiem rozpoznawczym Lexusa, to stanowi niemal bezkonkurencyjną kombinację, która sprawia, że ​​niektórzy drodzy rywale są prawie nieistotni. Zagorzali fani BMW serii 3, bezpośredniego konkurenta, raczej nie porzucą https://flip.magicexhibit.org/
 masowo swoich samochodów na rzecz Lexusa. To nie jest aż tak germańskie. A zwolennicy Infiniti G35, kolejnego bezpośredniego konkurenta, musieliby się dobrze zastanowić, zanim zrezygnują z miejsca na tylnych siedzeniach i szerzej dostępnego napędu na cztery koła. Ale żadna z grup nie cofnęłaby się, gdyby zdezerterowała.

IS 350 to najwyższy model w linii IS, który jest nowością w 2006 roku, zastępując sportowy samochód często pomijany w ofercie marki, ponieważ wydawał się zbyt mały jak na amerykańskie gusta i nie dość https://hyundai.magicexhibit.org/
 zaciekły, by zmierzyć się z BMW. Ale nowy IS, choć wciąż ciasny w środku, wygląda lepiej i jedzie, zatrzymuje się i steruje tak dobrze, jak można by chcieć w samochodzie, który nie jest specjalnie zbudowany na tory wyścigowe.

Występuje w trzech wersjach: IS 250 z napędem na tylne koła, IS 250 z napędem na wszystkie koła, IS 350 z napędem na tył. Przetestowano IS 350 i IS 250 AWD.

Naciśnięcie przycisku zapłonu w IS 350 powoduje ryk odpowiedzi spod maski, która jest podniecającym prekursorem radości, która czeka. Lexus twierdzi, że w 5,6 sekundy rozpędzi się od zera do 60 mil na godzinę i rozpędzi się do maksymalnej prędkości 142 mil na godzinę.

Rzeczywiście, świst. Jeśli mocno przyspieszasz i korzystasz z ręcznego trybu zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, przekonasz się, że silnik osiąga swoją granicę prawie zanim będziesz gotowy do zmiany biegów. https://acel.magicexhibit.org/
 Możesz uzyskać pomoc od sprytnego alertu wizualnego. Kierowca może zaprogramować obrotomierz i prędkościomierz tak, aby wyświetlały pomarańczowe pierścienie przy dowolnej prędkości silnika lub samochodu.

Ręczne lub automatyczne zmiany biegów są płynne, płynne i szybkie, co sprawia, że ​​zastanawiasz się, jaki jest sens manualnej skrzyni biegów. Nie tak zadowalający duszę, jak manualna skrzynia biegów Audi DSG, ale niewiele w tyle.

Mniej mocny IS 250, zwłaszcza z dodatkowym ciężarem AWD, przyspiesza mniej ekscytująco, ale wciąż wystarczająco szybko, https://rover.magicexhibit.org/
 aby nie myśleć, że popełniłeś okropny błąd. A silnik 250 pracuje z tym samym rodzajem wysokiej klasy, płynnym popędem, co 350.